ከመተግበሪያው እቅድ በፊት እና በኋላ KD600 ተከታታይ ኢንቮርተር መንዳት

አጠቃላይ እይታ

የድልድይ ክሬን በተለምዶ "መንዳት" በመባል የሚታወቀው በኢንዱስትሪ እና በማዕድን ኢንተርፕራይዞች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው የማንሳት ማሽነሪ ዓይነት ነው ፣ የአሠራር ስልቱ ከሶስት በመሠረቱ ገለልተኛ የማሽከርከር ስርዓት ፣ የመኪና መንዳት ስርዓት ፣ መንጠቆ የማሽከርከር ስርዓት ፣ K-DRIVE inverter ወደ ከሶስት በላይ የማሽከርከር ስርዓት በተሳካ ሁኔታ ተሻሽሏል ፣ የሚከተለው በዋናነት የአሽከርካሪውን ከእግር ጉዞ በፊት እና በኋላ ያለውን የለውጥ ሂደት ይገልጻል።

ከመተግበሪያው እቅድ በፊት እና በኋላ KD600 ተከታታይ ኢንቮርተር መንዳት

እቅድ ጥቅሞች

በመስክ ላይ ያተኮረ የአሁን ክፍት-loop የቬክተር መቆጣጠሪያ፣ ሙሉ ለሙሉ የተቆራረጡ የሞተር ተለዋዋጮች፣ ትልቅ ዝቅተኛ ድግግሞሽ torqu-e፣ ፈጣን ምላሽ፣ ወዘተ;
KD600የፒጂ ነፃ ክፍት-loop የቬክተር መቆጣጠሪያ ሁነታን እና የቬክተር የቪ/ኤፍ ሁነታን ይቀበላል፣ እና የመጀመሪያውን ማርሽ የሃይል ደረጃ ውቅርን ያጎላል።
የድግግሞሽ ክልል: 0.5-600Hz ክፍል ቅንብር, stepl-ess ቀጣይነት ያለው ማስተካከያ;
የሚሰራ የቮልቴጅ መጠን: 380V ± 20%, እና የአውቶቡስ ቮልቴጅ ወደ 360VDC ከችግር ነጻ የሆነ ቀዶ ጥገና ወዲያውኑ ይወርዳል;
ከመጠን በላይ የመጫን አቅም፡ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ 150%፣ 1 ደቂቃ ይፈቀዳል;200% ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ, 1s ተፈቅዷል;
የማሽከርከር ባህሪያት-የመነሻ ጉልበት, ከ 2 ጊዜ በላይ ደረጃ የተሰጠው ጥንካሬ;ዝቅተኛ የድግግሞሽ ድግግሞሽ, በ 1 ኸርዝ ደረጃ የተሰጠው ከ 1.6 ጊዜ በላይ;የብሬኪንግ ማዞሪያው ከተገመተው ጉልበት ይበልጣል።

የአሠራር ባህሪያት

የክሬን ማንሳት ዘዴ ትልቅ የመነሻ ጉልበት አለው፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ ከ150% ደረጃ ከሚሰጠው የማሽከርከር ኃይል ይበልጣል።ከመጠን በላይ መጫን እና ሌሎች ምክንያቶች ከግምት ውስጥ ከገቡ በጅማሬ እና በማፋጠን ሂደት ውስጥ ቢያንስ 200% ደረጃ የተሰጠው ጉልበት መሰጠት አለበት ።
የማንሳት ዘዴው ወደ ታች በሚሄድበት ጊዜ ሞተሩ እንደገና በሚታደስ የኃይል ማመንጫ ሁኔታ ላይ ይሆናል እና የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ወይም እንደገና ወደ ፍርግርግ ግብረመልስ መሆን አለበት ።
የተነሣው ነገር ሲወጣ ወይም መሬቱን ሲነካው የማንሳት ዘዴው ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል ፣ እና የፍሪኩዌንሲው መቀየሪያ የኢፓ-ሲቲ ጭነቱን በተቃና ሁኔታ መቆጣጠር አለበት።
በሜካኒካል ዲዛይኑ ወቅት የክሬኑ የፊት እና የኋላ ተጓዥ መንገድ የጉዞ ፍጥነት ከፍ ያለ አይደለም ፣የመቀየሪያው የስራ ቅልጥፍናን ለማሻሻል ለትክክለኛው ከመጠን በላይ ፍጥነት ሊያገለግል ይችላል።

ቀላል የወልና ንድፍ

መለኪያ setting እና መግለጫ(የግራ እና ቀኝ የሞተር ተጓዥ መለኪያዎች)

መለኪያ	ግለጽ	መለኪያ ቅንብር	ግለጽ
P0-00=0	የቪኤፍ ቁጥጥር	P5-00=1	ወደፊት
P0-04=1	የውጭ ተርሚናል ጅምር ማቆሚያ	P5-01=2	በኋላ ማከናወን
P0-06=1	የዲጂታል ድግግሞሽ ቅንብር	P6-00=2	1 ስህተት ውፅዓትን ያስተላልፉ
P0-14=60.00	ከፍተኛው ድግግሞሽ	P4-01=1.6KW	የተገናኘ የሞተር ኃይል
P0-16 = 60.00	ከፍተኛ ገደብ ድግግሞሽ	P4-02=380V	የሞተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ
P0-11 = 60.00	የዲጂታል ቅንብር ድግግሞሽ	P4-04=3.3A	ሞተር ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ
P0-23=3.0s	የፍጥነት ጊዜ	P4-05=50Hz	የሞተር ድግግሞሽ ደረጃ የተሰጠው
P0-24=2.0s	የመቀነስ ጊዜ	P4-06=960R/ደቂቃ	ደረጃ የተሰጠው የሞተር ፍጥነት
ማሳሰቢያ፡ አንድ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ከሁለት ሞተሮች ጋር ሲውል እያንዳንዱን ሞተር ለመከላከል በእያንዳንዱ ሞተር የፊት ጫፍ ላይ የሚዛመድ የሙቀት ማስተላለፊያ መትከል በጥብቅ ይመከራል።

የክወና ውጤት ትንተና

የKD600 ተከታታይ ድግግሞሽ መቀየሪያ በተጓዥ ስርዓቱ ላይ የድግግሞሽ ለውጥን አድርጓል፣ እና የ tr-ansformation ተጽእኖ በአንፃራዊነት ጥሩ ነው፣ በዋናነት በ፡

በሚነሳበት ጊዜ ለስላሳ ጅምር እና ለስላሳ ማቆሚያ የተገነዘቡት በኃይል ፍርግርግ ላይ ያለውን ተጽእኖ ይቀንሳል;
የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን ከተጠቀሙ በኋላ የመጀመርያው ፈረቃ contactor እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተከላካይ አይቀሩም ፣ ይህም የጥገና ወጪን ብቻ ሳይሆን የጥገና ጊዜን ይቀንሳል ፣ በዚህም ውጤቱን ይጨምራል ።
ዋናው መንጠቆው በ 5Hz ~ 30Hz ሲሰራ, የኃይል ቁጠባ ውጤቱ በጣም ግልጽ ነው;
የድግግሞሽ መቀየሪያ የፊት እና የኋላ ተጓዥን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና የግራ እና ቀኝ ተጓዥ ዘዴ ተከታታይ የድግግሞሽ ስራን ሊገነዘቡ ይችላሉ።ደህንነትን ለማረጋገጥ በሚደረገው መሰረት የስራው ቅልጥፍና በጣም የተሻሻለ ሲሆን የ AC contactors በተደጋጋሚ በመተካቱ የተጓዥ መሳሪያዎችን የመጠገን ስራም ይቀንሳል.

የመዝጊያ አስተያየቶች

የድግግሞሽ መቀየሪያው የፊት እና የኋላ መራመድን እና የግራ እና የቀኝ የእግር ጉዞ ዘዴን ለመቆጣጠር ይጠቅማል ፣ ይህም ከመጠን በላይ መጨናነቅ ሥራን ሊገነዘበው ይችላል ፣ ደህንነትን በማረጋገጥ ስር ያለውን የሥራ ቅልጥፍናን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ እና እንዲሁም የመንዳት መሳሪያዎችን የመጠገን ሥራን ይቀንሳል ። የ AC contactors በተደጋጋሚ መተካት.

የማመልከቻ ቦታ

የማመልከቻ ቦታ