የተዘጋ-ሉፕ ስቴፐር ሾፌር

መግቢያ፡-

“ዝግ-ሉፕ ስቴፕ” ድራይቭ ሲስተም በፍላጎት እና በፍላጎቶች መሠረት በዲቪዥን የ cosed-loop መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን ወደ ስቴፔር ሞተር በማካተት አዲስ የአፈፃፀም ድራይቭን መፍጠር ነው።የኢሶኮን እና የኦኤስ እርምጃዎች የአዶአ ስቴሽን ችግሮችን በተሳካ ሁኔታ ፈታ እና የእርምጃ ሞተርን ፍጥነት እና ማፋጠን የመሳሪያ አጠቃቀምን ዋጋ በእጅጉ ሊቀንሰው ይችላል።ዝግ-ኡፕ እርከን ልክ እንደ አቶናል ደረጃ 28/36/42/57/110/130 ሚሜ፣ ወዘተ ያለው ተመሳሳይ የሞተር ጭነት መጠን ብቻ ሳይሆን በቀላሉ ለማዋቀር ቀላል እና አፈፃፀሙ ከ50% በላይ ተሻሽሏል። ባህላዊ እርከን, እና ዋጋው ከ A servo ከግማሽ ያነሰ ነው.ለመካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት servo መተግበሪያ የመጀመሪያ ምርጫ ነው!

የስቴፐር ሞተር ነጂ ካታሎግ አውርድ

የምርት ዝርዝሮች

የምርት መለያዎች

የምርት ባህሪያት

ከ pulse ሲግናል ግብዓት እና ከ I/የውስጥ መቆጣጠሪያ ሁነታ ጋር ተኳሃኝ ነው።አንድ ድራይቭ ብዙ የማስፋፊያ ዕድሎችን በማምጣት የስርዓት ወጪዎችን በእጅጉ በመቀነስ ብዙ ተግባራት ያሉት ነው።
በመደበኛ ModbusRTU ፕሮቶኮል ላይ በመመስረት በRS485 የግንኙነት ግንኙነት ባለብዙ ዘንግ RS485 የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ አውታረ መረብን መደገፍ ይችላል።
በእርምጃው ስርዓት ውስጥ ውስጣዊ የማስተጋባት ነጥብ አለ።የ C ተከታታይ የእስቴፐር ድራይቮች የማስተጋባት ነጥቡን ባህሪያት ለመያዝ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ጸረ-ሬዞናንስ ስልተ-ቀመርን ይቀበላል, ይህም የማስተጋባት ነጥቡን በተሳካ ሁኔታ ማስወገድ ወይም ማፈን እና በመካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ፍጥነት መረጋጋትን ያሻሽላል.
አብሮገነብ የቲ-አይነት እና የኤስ-አይነት ትዕዛዝ ማለስለስ ቴክኖሎጂ በጭነት እንቅስቃሴ እና በማስተላለፊያ ማሽነሪዎች ምክንያት የሚፈጠረውን ፈጣን ብጥብጥ በመቀነሱ የሞተርን እንቅስቃሴ የበለጠ የተረጋጋ እና ለስላሳ ያደርገዋል።
በተቀመጠው የፍጥነት ጊዜ ፍጥነቱ የ fr-om የመነሻ ዋጋን ወደ ተቀመጠው ከፍተኛ እሴት ያፋጥናል እና በከፍተኛ ፍጥነት መሄዱን ይቀጥላል።
የአስተናጋጁ መቆጣጠሪያውን የ pulse ውፅዓት ነጥቦችን ቁጥር መቆጠብ በሚችል ባለ 2-ክፍል አቀማመጥ ሰንጠረዥ ፕሮግራም አቀማመጥ / ድንገተኛ ማቆሚያ / ዜሮ መመለስ እና ሌሎች ተግባራትን በመደገፍ ሊዋቀር ይችላል።

የኤሌክትሪክ አመልካቾች

ሞዴል	DE2205C	DE2405C	DE2608C
ደረጃ	2 ደረጃ	2 ደረጃ	2 ደረጃ
ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ	20V ~ 50VDC	20V ~ 50VDC	AC18V~80V DC36~110V
የአሁኑ ክልል	0~2A	0 ~ 4A	0 ~ 6 አ
የንዑስ ክፍል ቅንብሮች	ነባሪው እሴቱ 4000/ rev ነው፣ እና ክፍፍሉ በዘፈቀደ ከ1-9999 ባለው ክልል ውስጥ ሊዋቀር ይችላል።
የመከላከያ ተግባር	ከቮልቴጅ በላይ ፣ ከአሁኑ ፣ ከመቻቻል እና ከመጠን በላይ ማሞቅ
መለኪያ ቅንብር	የንዑስ ክፍልፋዮች ብዛት፣ የምልክት ትክክለኛ ጠርዝ፣ የስህተት የውጤት ምልክት ደረጃ፣ የአቀማመጥ ዑደት፣ ወዘተ.
የሞተር ኢንኮደር አስተያየት	AB ልዩነት ግብዓት
የአካባቢ ሙቀት ተጠቀም	-20℃ ~ 80℃
ክብደት	0.48 ኪ	0.48 ኪ	0.6 ኪ.ግ
መጠኖች	11824.375.5 ሚሜ³	11824.375.5 ሚሜ 3	5053975ሚሜ³
አስማሚ ሞተር ፍሬም	28/36/42 ሚሜ	57/60 ሚሜ	57/60/86 ሚሜ